超越離合器制動(dòng)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)及原理

一、原理：  

超越離合器原理是根據(jù)軸和離合輪圈的汽壓使活塞桿松掉制動(dòng)系統(tǒng)磨擦盤(pán)，直至與離合磨擦盤(pán)觸碰，離合齒合。  

超越離合器.jpg

二、主要特點(diǎn)：  

超越離合器的特性是磨擦盤(pán)是在濕試制冷情況下工作中的，磨擦副為鋼/煅燒襯塊。  

這類油為60巴，多盤(pán)構(gòu)造，制冷磨擦副為鋼性能好、煅燒原材料的驅(qū)動(dòng)器方式的特性便是體型小，而造成的扭距大。  

這類構(gòu)造能夠在很低的慣性力下造成很高的扭距，基本上不用檢修，尤其是超越離合器的實(shí)際效果不理想化時(shí)，歷經(jīng)很多年運(yùn)作的超越離合器更能表明其優(yōu)點(diǎn)，由于超越離合器封閉式，不容易環(huán)境污染，因而其工作中噪聲也很低。  

　有車(chē)友問(wèn)道“雙向離合器工作原理?”所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、彈、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車(chē)輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過(guò)其轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。

　　雙向離合器的工作原理：

　　1、雙向摩擦片由內(nèi)摩擦片、外摩擦片、止推片、壓塊及空套齒輪等組成，雙向離合器上下兩部分結(jié)構(gòu)是相似的，左離合器用來(lái)傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，用于切削生產(chǎn)加工，需傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，理所當(dāng)然片數(shù)較多，右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)，一般用在退刀，片數(shù)較少;

　　2、當(dāng)壓塊向左壓時(shí)，內(nèi)、外摩擦片相互壓緊，軸的運(yùn)動(dòng)便通過(guò)內(nèi)、外摩擦片之間的摩擦力傳給空套齒輪，使主軸正向運(yùn)轉(zhuǎn);

　　3、同理，當(dāng)壓塊向右壓時(shí)，運(yùn)動(dòng)傳給軸右端的齒輪，使主軸反轉(zhuǎn)，當(dāng)壓塊處于中間位置時(shí)，左、右離合器基本都處于脫開(kāi)狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候軸雖然運(yùn)轉(zhuǎn)，但單向離合器不傳遞運(yùn)動(dòng)，主軸處于停止?fàn)顟B(tài)。

隨著汽車(chē)行業(yè)在中國(guó)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)配件的要求也是日益增加，像離合器一類的重要配件，更是面臨著更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。離合器壓盤(pán)廠家未來(lái)要向什么方向發(fā)展？  

有很多傳統(tǒng)的離合器廠家都是行業(yè)中的，他們憑借著誠(chéng)信與樹(shù)立了屬于自己的品牌，但是要想幫助中國(guó)離合器壓盤(pán)的發(fā)展事業(yè)更上一層樓，還需要更多的科技支持。在許多離合器壓盤(pán)廠家的共同努力下，中國(guó)的離合器壓盤(pán)行業(yè)已經(jīng)向前邁進(jìn)了非常大的一步，而在未來(lái)的四年中為了更好這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)離合器壓盤(pán)廠家還需要建立屬于自己的自主品術(shù)，這無(wú)疑是一個(gè)行業(yè)發(fā)展到想要更加向前的動(dòng)力。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)想要在短時(shí)間做到這點(diǎn)對(duì)很多離合器壓盤(pán)廠家來(lái)說(shuō)還有許多實(shí)際困難，但是國(guó)內(nèi)廠商大多還是報(bào)以積極的態(tài)度，高目標(biāo)帶領(lǐng)下才能更有銷量和動(dòng)力的完成一項(xiàng)工作已經(jīng)成為了大家的共識(shí)。

相信在廣大離合器廠家的共同努力之下，中國(guó)的離合器事業(yè)與技術(shù)會(huì)邁向一個(gè)新的臺(tái)階，做到與國(guó)際接軌。